Regulamin serwisu znajduje się w sklepie przy wejściu na serwis
ROWERY HOLENDERSKIE, A TAKŻE Z PRZERZUTKĄ W PIAŚCIE HAMULCAMI ROLKOWYMI I PEŁNĄ OSŁONĄ ORAZ NIETYPOWE ROWERY NP. TRÓJKOŁOWE LUB WYMAGAJĄCE INDYWIDUALNEGO PODEJŚCIA, ZAMAWIANIA LUB DORABIANIA NIETYPOWYCH CZĘŚCI NAPRAWIAMY TYLKO W MIESIĄCACH POSEZONOWYCH TJ. PAŹDZIERNIK-LUTY A KOSZT USŁUGI LICZONY JEST Z ROBOCZO GODZINY KTÓRA WYNOSI 50ZŁ CIĄGŁEJ PRACY SERWISANTA
W skład przeglądu wchodzą wszystkie czynności które doprowadzą rower do idealnego stanu technicznego. W rowerze podczas przeglądu sprawdzane są wszystkie części z jakich zmontowany jest rower, bez amortyzatora przedniego bądź tylnego. Przegląd amortyzatorów liczony jest osobno i tę czynność powierzamy wyspecjalizowanemu serwisowi. W skład przeglądu wchodzi: Rozkręcanie piast, suportu i sterów - czyszczenie i smarowanie oraz wymiana zużytych elementów. Centrowanie kół, pełna regulacja
W skład przeglądu wchodzi: Sprawdzenie wszystkich połączeń śrubowych, kasowanie luzów, Smarowanie linek, centrowanie kół, pełna regulacja oraz smarowanie łańcucha. Jeżeli podczas przeglądu będzie trzeba dokonać dodatkowych czynności np. przegląd piasty, czy wymiana klocków to te czynności są dodatkowo płatne wg cennika.
(dotyczy nowych rowerów zakupionych drogą wysyłkową)
Dotyczy zaplecenia samego koła, bez osadzenia do roweru.
dotyczy zlecenia zaplecenia koła z naszych lub powierzonych części.
dotyczy klientów którzy przywiozą rower lub kompletne koło, w którym trzeba wymienić obręcz, szprychy lub piastę. Jeżeli trzeba koło wymontować z roweru, zdjąć ogumienie i tryb i ponownie zamontować i wyregulować to za te czynności liczymy osobno zgodnie z poniższym cennikiem
Cena uzależniona od nakładu pracy
cena uzależniona od nakładu pracy. W niektórych przypadkach trzeba wymienić klocki lub linkę czy inne elementy, a nawet podcentrować koło.
Cena uzależniona od nakładu pracy. W niektórych przypadkach trzeba wymienić hak ramy , linkę lub pancerz
Cena uzależniona od nakładu pracy. W niektórych przypadkach trzeba wymienić hak ramy linkę lub pancerz.
W rowerze z przerzutkami zewnętrznymi 20zł. W rowerze z torpedem 30zł. W rowerze z przerzutką w piaście z osłonami i hamulcem rolkowym od 40-90zł
W zależności od rodzaju piasty i konstrukcji
naprawa polega na wyfrezowaniu zerwanego gwintu w korbie, a następnie nacięcie nowego gwintu i wkręceniu tulei redukcyjnej na odpowiednie szczeliwo do gwintów
przygotowanie ramy pod wkręcenie mechanizmu z systemu Hollowtech II oraz montaż korb