- label Dowiedz się więcej
- comment 0 komentarzy
Kupno pierwszej szosówki to spore wyzwanie. Rynek jest pełen skomplikowanych nazw, karbonu, aerodynamiki i cen, które potrafią przyprawić o zawrót głowy. Chcesz zacząć jeździć, a nie studiować katalogi? Jako początkujący, potrzebujesz komfortu, prostoty i bezpieczeństwa, a nie sprzętu dla zawodowców. Pokażemy Ci, jak wybrać rower, który nie zniechęci Cię do nowej pasji.
Spis treści:
- Trzy pułapki początkującego, czyli czego unikać na starcie
- Od czego zacząć wybór?
- Endurance, Race czy Gravel?
- Aluminium czy karbon?
- Rozmiar to podstawa
- Hamulce
- Podsumowanie
Trzy pułapki początkującego, czyli czego unikać na starcie
Wielu nowych kolarzy wpada w te same, kosztowne błędy. Zanim wybierzesz model, musisz zobaczyć, czego naprawdę potrzebujesz, a czego nie. Zwłaszcza na początku.
Nie musisz mieć najlżejszego roweru z karbonową ramą i najdroższym osprzętem. Różnica 1-2 kg w wadze roweru to nic w porównaniu do 5 kg, które zrzucisz sam, regularnie jeżdżąc. Ramy karbonowe są droższe i bardziej podatne na uszkodzenia mechaniczne przy upadku. Na początek solidne aluminium jest bezpieczniejszą i tańszą opcją.
Rower wyścigowy (Race) zmusza Cię do mocno pochylonej, aerodynamicznej pozycji. To świetna opcja przy 40 km/h, ale po pierwszych przejechanych 100 km może skończyć się bólem karku, pleców i rąk. Taka pozycja wymaga silnego core i przyzwyczajenia. To element, który może Cię zniechęcić.
Trzeci błąd to kupowanie bez mierzenia. Pominięcie etapu dopasowania rozmiaru to najkrótsza droga do kontuzji i braku komfortu. Żaden, nawet najdroższy rower, nie będzie dobry, jeśli będzie za mały lub za duży.
Od czego zacząć wybór?
Zacznij od swojego komfortu. W rowerze szosowym pozycja jest kluczowa. Określa ją geometria ramy, czyli zestaw kątów i długości rur. Istnieją dwa główne typy dla amatorów:
Rower Szosowy Endurance
To rower, który powinieneś rozważyć na początku. Ramy typu Endurance mają krótszą rurę górną i wyższą główkę ramy. Pozycja na rowerze jest bardziej wyprostowana (mniej pochylona), co znacząco odciąża kręgosłup i kark. Drgania są lepiej tłumione. Rower jest stabilniejszy i łatwiejszy w prowadzeniu.
To rozwiązanie dla każdego, kto planuje długie, rekreacyjne trasy, chce cieszyć się jazdą bez bólu i nie zamierza ścigać się na czas.
Rower Szosowy Race
Ramy typu Race mają dłuższą rurę górną i niższą główkę. Bardziej pochylona, agresywna pozycja jest bardziej aerodynamiczna i pozwala osiągać wyższe prędkości. Rower jest sztywniejszy.
Taki rower sprawdzi się dla doświadczonych kolarzy, którzy celują w zawody, jeżdżą w grupie i są już przyzwyczajeni do sportowej, wymagającej pozycji.
Endurance, race czy gravel?
Jeśli wiesz już, że chcesz jeździć głównie po asfalcie, wybór sprowadza się do dwóch opcji.
Rower szosowy endurance - najlepszy komfort, stabilność, najmniejsze obciążenie ciała. Najczęściej pozwala na zamontowanie szerszych opon (np. 30-32 mm), co poprawia tłumienie drgań. Jest minimalnie wolniejszy niż rower typu race, ale różnica jest nieistotna dla amatora.
Rower szosowy gravel - najbardziej uniwersalny. Pozwala na montaż bardzo szerokich opon z bieżnikiem, dzięki czemu zjedziesz nim na leśne drogi, szutry czy piasek bez obaw. Jest jednak cięższy i wolniejszy na asfalcie niż typowa szosówka. Jeśli interesuje Cię tylko asfalt, to jest to kompromis, którego nie potrzebujesz.
Z tego powodu jako pierwszy rower szosowy, który ma Cię wciągnąć w kolarstwo, wybiera się często model typu endurance. Jest on najmniej ryzykownym i najbardziej satysfakcjonującym wyborem.
Aluminium czy karbon?
Materiał ramy decyduje o cenie, komforcie i wytrzymałości roweru.
Aluminium - niska cena, bardzo dobra wytrzymałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne (np. po upadku). Nawet podstawowe, nowoczesne ramy aluminiowe są lekkie i sztywne. To jest zalecany wybór na start. Za tę samą cenę co podstawowy karbon, kupisz bardzo dobrze wyposażony rower na aluminiowej ramie.
Karbon - zapewnia najniższą wagę i najlepsze tłumienie drgań (wyższy komfort). Karbon pozwala na tworzenie bardziej aerodynamicznych kształtów rur. Jest to wybór dla zaawansowanych, którzy szukają ostatniego ułamka sekundy na wyścigu.
Rozmiar to podstawa
Kupno roweru w złym rozmiarze to jak kupno za małych butów – będzie bolało, a każda jazda będzie męką.
Nie kupuj roweru "na oko". Skorzystaj z kalkulatorów rozmiaru na stronach producentów, które uwzględniają Twój wzrost i długość nogi. Jeśli masz wątpliwości, zawsze wybierz mniejszą ramę. Łatwiej jest wydłużyć małą ramę (dłuższy mostek, cofnięcie siodełka) niż skrócić dużą.
Hamulce
W rowerach szosowych spotkasz dwa typy hamulców - szczękowe i tarczowe hydrauliczne. Czym się one różnią?
Hamulce szczękowe są lżejsze, tańsze i prostsze w serwisie. Działają dobrze, ale ich siła hamowania drastycznie spada na mokrej nawierzchni.
Hamulce tarczowe hydrauliczne (Disc) zapewniają stałą siłę hamowania w każdych warunkach - w deszczu, na zjazdach czy przy dużej prędkości. Jest to ogromna poprawa bezpieczeństwa.
Jeśli to możliwe, wybierz hydrauliczne hamulce tarczowe. Ta inwestycja przekłada się bezpośrednio na Twoje bezpieczeństwo i pewność jazdy, co jest kluczowe dla początkujących.
Podsumowanie
Wybór pierwszego roweru szosowego przestaje być trudny, gdy wiesz, na czym się skupić. Nie jesteś pewny, jaki rozmiar będzie dla Ciebie idealny? Skontaktuj się z nami! Pomożemy Ci dobrać ramę i osprzęt, który pozwoli Ci skupić się tylko na jednym: pokonywaniu kolejnych kilometrów.
Komentarze (0)